Reklama
Nowy fotoradar w Alejach Jerozolimskich w Warszawie zarejestrował tysiące wykroczeń w pierwszym miesiącu działania. Przypominamy o konieczności przestrzegania ograniczeń prędkości – bezpieczeństwo na drogach zależy od nas wszystkich!
W listopadzie w Alejach Jerozolimskich w Warszawie zainstalowano nowoczesny fotoradar, który w ciągu miesiąca zarejestrował aż 7840 przypadków przekroczenia prędkości. Urządzenie monitoruje odcinek z limitem 50 km/h i działa z dużą precyzją, nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym apeluje do kierowców o przestrzeganie przepisów, przypominając, że nadmierna prędkość jest główną przyczyną wypadków. Przekroczenie prędkości wiąże się z wysokimi mandatami – od 100 zł za przekroczenie o 11-15 km/h do 800 zł za 31-40 km/h.
Reklama
Nowy radar to część działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa na stołecznych drogach. Kierowcy powinni dostosować prędkość, by unikać mandatów i zwiększać bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi.
Źródło i opracowanie własne
Aktualizacja: 12/12/2024 17:14
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze
-
Reklama
-
2025-02-03 13:43:10Liczba nałapanych kierowców nie wynika z rajdowych zapędów kierowców w tym miejscu. Trzeba jasno powiedzieć, że ograniczenie do 50km w miejscu, gdzie ustawiony jest fotoradar jest ustalone w sposób nie wprost. W całych Alejach prędkość jest podniesiona do 70km/h, a w tym jednym miejscu podniesienie jest ODWOŁANE przez skrzyżowanie (Aleje z Ryżową) do prędkości obowiązującej w terenie zabudowanym. Fotoradar celowo postawiony jest na odcinku, gdzie prędkość jest ograniczona do 50km. Jeżeli skrzyżowanie z Ryżową jest takie niebezpieczne, to dlaczego nie ma znaku ograniczającego prędkość przez skrzyżowaniem? Dlaczego na odcinku gdzie jest zamontowany fotoradar wyłączone są latarnie. Dlaczego fotoradar nie jest postawiony na skrzyżowaniu, przed którym można poruszać się z prędkością 70km/h? Odpowiedź jest prosta, ten fotoradar jest postawiony po to, żeby "nałapać" kierowców i niewiele ma wspólnego z podniesieniem bezpieczeństwa.
odpowiedz -
2025-02-03 13:45:44
Liczba nałapanych kierowców nie wynika z rajdowych zapędów kierowców w tym miejscu. Trzeba jasno powiedzieć, że ograniczenie do 50km w miejscu, gdzie ustawiony jest fotoradar jest ustalone w sposób nie wprost. W całych Alejach prędkość jest podniesiona do 70km/h, a w tym jednym miejscu podniesienie jest ODWOŁANE przez skrzyżowanie (Aleje z Ryżową) do prędkości obowiązującej w terenie zabudowanym. Fotoradar celowo postawiony jest na odcinku, gdzie prędkość jest ograniczona do 50km. Jeżeli skrzyżowanie z Ryżową jest takie niebezpieczne, to dlaczego nie ma znaku ograniczającego prędkość przed skrzyżowaniem z Ryżową? Dlaczego na odcinku gdzie jest zamontowany fotoradar wyłączone są latarnie.? Dlaczego fotoradar nie jest postawiony na skrzyżowaniu, przed którym można poruszać się z prędkością 70km/h? Odpowiedź jest prosta, ten fotoradar jest postawiony po to, żeby "nałapać" kierowców i niewiele ma wspólnego z podniesieniem bezpieczeństwa.
odpowiedz
Reklama
Wideo Portal Ursusa
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Liczba nałapanych kierowców nie wynika z rajdowych zapędów kierowców w tym miejscu. Trzeba jasno powiedzieć, że ograniczenie do 50km w miejscu, gdzie ustawiony jest fotoradar jest ustalone w sposób nie wprost. W całych Alejach prędkość jest podniesiona do 70km/h, a w tym jednym miejscu podniesienie jest ODWOŁANE przez skrzyżowanie (Aleje z Ryżową) do prędkości obowiązującej w terenie zabudowanym. Fotoradar celowo postawiony jest na odcinku, gdzie prędkość jest ograniczona do 50km. Jeżeli skrzyżowanie z Ryżową jest takie niebezpieczne, to dlaczego nie ma znaku ograniczającego prędkość przez skrzyżowaniem? Dlaczego na odcinku gdzie jest zamontowany fotoradar wyłączone są latarnie. Dlaczego fotoradar nie jest postawiony na skrzyżowaniu, przed którym można poruszać się z prędkością 70km/h? Odpowiedź jest prosta, ten fotoradar jest postawiony po to, żeby "nałapać" kierowców i niewiele ma wspólnego z podniesieniem bezpieczeństwa.
Liczba nałapanych kierowców nie wynika z rajdowych zapędów kierowców w tym miejscu. Trzeba jasno powiedzieć, że ograniczenie do 50km w miejscu, gdzie ustawiony jest fotoradar jest ustalone w sposób nie wprost. W całych Alejach prędkość jest podniesiona do 70km/h, a w tym jednym miejscu podniesienie jest ODWOŁANE przez skrzyżowanie (Aleje z Ryżową) do prędkości obowiązującej w terenie zabudowanym. Fotoradar celowo postawiony jest na odcinku, gdzie prędkość jest ograniczona do 50km. Jeżeli skrzyżowanie z Ryżową jest takie niebezpieczne, to dlaczego nie ma znaku ograniczającego prędkość przed skrzyżowaniem z Ryżową? Dlaczego na odcinku gdzie jest zamontowany fotoradar wyłączone są latarnie.? Dlaczego fotoradar nie jest postawiony na skrzyżowaniu, przed którym można poruszać się z prędkością 70km/h? Odpowiedź jest prosta, ten fotoradar jest postawiony po to, żeby "nałapać" kierowców i niewiele ma wspólnego z podniesieniem bezpieczeństwa.